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無(wú)線電力傳輸是一項(xiàng)技術(shù)，可以無(wú)需物理連接就將電力從電源傳輸?shù)诫娮釉O(shè)備。通過(guò)利用電磁場(chǎng)和電感耦合，無(wú)線充電實(shí)現(xiàn)了短距離的電力傳輸，消除了傳統(tǒng)有線連接的需求。

魯渝能源的冷鏈冷庫(kù)物流AGV機(jī)器人無(wú)線充電應(yīng)用方案，被廣泛用于生鮮物流、低溫疫苗冷庫(kù)等低溫冷庫(kù)下的AGV/AMR搬運(yùn)物流應(yīng)用場(chǎng)景。憑借著無(wú)線充電技術(shù)的不斷升級(jí)，將有更多的公司采納此類(lèi)充電方式，連帶使冷庫(kù)物流的場(chǎng)景中出現(xiàn)更多的AGV，從而實(shí)現(xiàn)冷鏈物流行業(yè)的高效、安全與綠色運(yùn)營(yíng)。

魯渝能源的無(wú)線充電，能做到±10cm的偏移度，輕松滿足所有的機(jī)器人。還具備自動(dòng)喚醒、自動(dòng)開(kāi)啟充電、自動(dòng)充滿斷電、自動(dòng)故障報(bào)警等智能化功能，完成無(wú)人化、智能化充電。

無(wú)線充電技術(shù)在為AGV(自動(dòng)導(dǎo)引車(chē))供能方面已成為未來(lái)的重要技術(shù)。除了智能算法的發(fā)展、精密傳感器技術(shù)和分布式智能在AGV上的應(yīng)用，感應(yīng)式充電器（無(wú)線充電）也使得這些解決方案變得更為強(qiáng)大，并實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)AGV系統(tǒng)流程。

與傳統(tǒng)的手動(dòng)更換電池、移動(dòng)到自動(dòng)充電站充電的方法不同，AGV無(wú)線充電系統(tǒng)在正常線路運(yùn)行期間使用了很短的停止時(shí)間，它是一種重復(fù)“一點(diǎn)點(diǎn)充電”的充電方法。

為了提高整個(gè)流程的工作效率，協(xié)作機(jī)器人的操作必須與人的工作進(jìn)度同步。未來(lái)，我們期待看到在工廠中發(fā)揮更主要角色的機(jī)器人將變得越來(lái)越智能。

在智能機(jī)器人強(qiáng)大包羅萬(wàn)象的內(nèi)部，圍繞著“信息收集”、“分析識(shí)別”、“動(dòng)作決策”和“機(jī)械控制”四項(xiàng)任務(wù)，近年來(lái)智能機(jī)器人已取得了不小進(jìn)步。

倘若回望歷史，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)工業(yè)機(jī)器人主要被用來(lái)自動(dòng)化呆板，重復(fù)的任務(wù)，以及人類(lèi)難以承受的危險(xiǎn)工作。

AMR是一種使用各種傳感器、導(dǎo)航系統(tǒng)和控制算法來(lái)自主導(dǎo)航和執(zhí)行任務(wù)的移動(dòng)機(jī)器人。它們可以根據(jù)實(shí)時(shí)情況自行規(guī)劃最佳路徑，并具備避障能力，以避免與其他物體和人員的碰撞。AMR還可以與工廠的其他設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行通信，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。

在可變混合可變批量生產(chǎn)中，可能會(huì)出現(xiàn)AGV無(wú)法處理的情況。因?yàn)锳GV運(yùn)輸不適用于適合可變混合可變批量生產(chǎn)的單元式生產(chǎn)線。在單元式生產(chǎn)線上，一個(gè)工人負(fù)責(zé)處理多個(gè)工序的工作。因此，運(yùn)輸在制品的頻率相對(duì)較低。然而，并不是所有的工序都可以由一個(gè)人來(lái)處理，可能還需要裝卸工作。此外，在變更生產(chǎn)項(xiàng)目時(shí)，需要提前交付生產(chǎn)下一個(gè)產(chǎn)品所需的零部件和材料。