近年，隨著信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)以及人工智能等技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)物流行業(yè)也加快了技術(shù)升級(jí)的節(jié)奏，整個(gè)物流行業(yè)呈現(xiàn)出“無(wú)人化”趨勢(shì)。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)這一新技術(shù)的出現(xiàn)，讓倉(cāng)儲(chǔ)的傳統(tǒng)意義上的觀念得到了改變。原來(lái)的那種固定位置、由人工搬運(yùn)與碼放、人工管理與以存儲(chǔ)為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)，已經(jīng)變?yōu)閮?yōu)化選擇貨位，按需要實(shí)現(xiàn)先入先出的機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作業(yè)。讓原來(lái)相對(duì)靜態(tài)的倉(cāng)庫(kù)變成了“動(dòng)態(tài)倉(cāng)庫(kù)”。

AGV項(xiàng)目表明越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)無(wú)人物流作業(yè)非常感興趣，并加快引入機(jī)器人、AGV車(chē)、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)等。取代生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)中的人工操作。其發(fā)展思路是穩(wěn)步推進(jìn)，先從局部完善開(kāi)始，在某個(gè)環(huán)節(jié)和場(chǎng)景積極嘗試，逐步摸索積累經(jīng)驗(yàn)，取得良好效果后再推廣到其他環(huán)節(jié)。例如，DHL等物流公司正在推廣使用AGV代替叉車(chē)運(yùn)送物資；上汽通用積極推動(dòng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能AGV、無(wú)人叉車(chē)、智能分揀機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備在汽車(chē)制造所需物料的存儲(chǔ)、運(yùn)輸和在線(xiàn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用。隨著經(jīng)驗(yàn)的逐步積累和技術(shù)的不斷成熟，無(wú)人物流技術(shù)將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。